1 :低溫回火時,氏體發(fā)生收縮,收縮量與過飽和的碳含量成正比。在室溫200°C加熱時,部分殘余奧氏體會轉(zhuǎn)變成馬氏體,出現(xiàn)膨脹。但該膨脹因200°C附近馬氏體發(fā)生分解,因此表現(xiàn)上變化不大。在常規(guī)熱處理中,零件形狀變化的主要原因是熱處理加熱和淬火時發(fā)生的熱應力和相變應力。加熱速度過快、相對于加熱爐而言零件太大、零件各部分的溫度不同,都會導致鈑金熱變形。

2 :保溫時,鈑金加工的殘余應力會發(fā)生釋放而產(chǎn)生變形,零件的自重也會導致變形。冷卻時,由于零件不同部位的冷卻速度不同,會形成熱應力而使零件變形。即使冷卻速度相同,冷卻總是表面快,心部慢。

 

      鈑金加工件的變形會導致鈑金的品質(zhì)不良同時不利于產(chǎn)品裝配,嚴重影響鈑金質(zhì)量。. 先相變的表面使未相變的心部發(fā)生塑性變形。如若材料中存在合金成分的偏析或表面脫碳,則相變應力更不均勻,且更易導致零件變形。此外,入肉零件厚薄不均,也會造成冷卻速度不同。今天我們就先講到這里啦，想要了解更多資訊，歡迎登陸東莞鈑金加工網(wǎng)站進行詳細了解。